（中央社記者韋樞台北23日電）上半年國內外市場不景氣，鋼鐵業營運壓力大，中鋼坦言今年銷售目標980萬公噸要非常努力；所幸中鋼轉投資的汽車熱沖壓部件Q4將量產，可確保去化產能並提升附加價值。 中鋼表示，103年度鋼鐵產品銷售量967萬6928公噸，較102年度鋼鐵產品銷售量947萬6854公噸，增加約20萬公噸，增幅約2.11%，今年的銷售目標是980萬公噸。 中鋼執行副總經理林弘男表示，以今年上半年鋼鐵業的景氣不佳，銷售進度略落後約3%到5%，下半年要追回上半年該有的銷量，需要「非常努力」。 在外銷上面臨銷美國電鍍鋅鋼品遭控傾銷，銷東協市場則面臨台灣非東協成員，關稅成本障礙難以排除，以及大陸鋼品價傾銷東協，且印尼近期還調高關稅，由5%至15%調高到20%。 林弘男指出，若仍外銷低階鋼鐵原材料，勢必陷入低價殺價紅海，因此中鋼早在去年初就決定轉投資成立汽車熱沖壓部件公司，進軍大陸汽車零組件業，一方面提高鋼材附加價值，一方面可確保去化產能。 中鋼與台商英利公司、璋釔鋼鐵及健和興端子公司合作，於2014年1月7日成立宏利汽車部件公司，正式進入汽車2、3次加工產業。 林弘男說，2013年大陸汽車市場產量、銷量雙雙突破2200萬輛，宏利是中鋼跨足汽車零件產業的灘頭堡，初期在台灣屏東及中國大陸長春市同步建廠，台灣廠定位為設計研發及製造中心，將核心技術根留台灣，並另於大陸長春設廠，供應大陸車廠所需的熱沖壓部件，快速切入中國大陸汽車供應鏈。 林弘男說，今年第4季屏東廠及長春廠的第一期產線可完工同步量產，屏東廠年產能100萬件，長春廠300萬件，合計年產能達400萬件，未來長春兩期兩條產線全產能可達700萬件以上，爭取兩岸每年超過新台幣600億元的熱沖壓車體結構市場。 他強調，中鋼投資的宏利團隊掌握熱沖壓技術，搭配英利公司彈性的經營手法，未來雙方在兩岸合作，透過立足台灣、深耕大陸、放眼世界的佈局，達成「兩岸攜手、互利雙贏」的目標，共同建構高值汽車產業鏈，更能確保中鋼材料的下游出海口，創造更高的產業價值。1040623


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